Barredora aspiradora de calles Scorza, modelo AS 6500 SBC M, de 6,5 m³ de capacidad, montada sobre chasis camión, apto para servicio de barrido diurno y nocturno en calles, parques industriales, autopistas, etc., por sistema de aspiración (corriente de aire), combinada con dos cepillos laterales.

La descarga, previa apertura de compuerta trasera mediante cilindros hidráulicos, se efectúa por vuelco a 50º del depósito de carga por medio de cilindro hidráulico telescópico central. Apta para descargar en estaciones de transferencia y rellenos sanitarios.

Características principales:

Chasis necesario

Equipo especialmente concebido para montar sobre camiones de un eje trasero, estándares del mercado, configuración 4×2, con capacidad de 17 tn a tierra (PBT). En chasis con capacidad de 13/15 tn se deberá realizar refuerzo de elásticos.

• Para chasis frontal cabina simple: Distancia entre ejes óptima de 3600/3700 mm.
• Para camiones Euro 5: Distancia entre ejes óptima de 4100/4300 mm.
• Por otras configuraciones de chasis, consultar a fábrica.

Dimensiones generales (con chasis 4×2, frontal, cabina simple):

Largo	6500 mm
Altura	3150 mm
Ancho	2,4 m³
Altura borde de carga:	2550 mm

Componentes del equipo

Motor auxiliar: Marca MWM, modelo 4.12 T, potencia 152 CV @ 2400 rpm, ciclo diésel, 4 cilindros, turbocomprimido, régimen de trabajo: 2000 rpm. Filtro de aire de admisión ciclónico de doble elemento, filtro y prefiltro de combustible original MWM, toma de aire exterior. Silenciador de escape. Todo el sistema instalado sobre bastidor con tacos antivibratorios. Aceleración con actuador lineal eléctrico, combinado con dispositivo de protección automático del motor original MWM. Cabinado de motor con paneles antirruido para minimizar la contaminación acústica.

Tanque de combustible: Depósito de plástico polietileno especial (PEMD), capacidad 200 litros, compartido con el motor del chasis, con visor de nivel y filtro succión, sistema original del chasis.

Transmisión de potencia: Transmisión de potencia directa del motor a la turbina de aspiración mediante embrague viscoso con acople pleno a 850/900 rpm, libre de mantenimiento, instalado en el volante del motor auxiliar, sin componentes de desgaste como las zapatas del embrague centrífugo tradicional. Bomba hidráulica acoplada en toma de fuerza de la distribución del motor auxiliar para accionamientos hidráulicos de sistema de barrido, apertura de puerta, vuelco de tolva y elementos auxiliares hidráulicos.

Depósito: Capacidad neta de carga: 6,5 m³. Carga útil: hasta 9 tn. Construida en chapa de acero de alta resistencia, soldada por sistema semiautomático MIG-MAG, construcción estanca. Puerta trasera con cierre hidráulico automático de 3 puntos, sellos de caucho reemplazables, puerta de inspección sellada y doble manga de drenaje de 1,5 m de longitud cada una, con filtros interiores lavables.

Tanque de agua para riego: Capacidad 1.600 litros. Independiente de la tolva, de material plástico polietileno PEMD estabilizado, con protección contra rayos UV, con boca de carga exterior, visor de nivel externo, boca de drenaje y rompeolas interior. Carga por hidrante.

Control de polvo: Sistema con bomba de agua a membrana, eléctrica, para riego y control de polvo, caudal 19 l/min, 4 bar de presión máxima. Sistema de picos aspersores para control de polvo en cepillos cordoneros, central y bocas de aspiración.

Conjuntos de barrido (sin cepillo central)

• Dos cepillos laterales: De Ø1000 mm, con posicionado lateral y de altura automáticos, con control de velocidad de rpm y sistema antishock.
• Dos toberas de aspiración: Largo 1100 mm, construidas en chapa de acero antidesgaste, montadas sobre carro con ruedas reforzadas, totalmente regulables, con riego interior e izaje neumático comandado desde cabina.
• Ancho de barrido con un cepillo lateral: 2.000 mm.

Regulación y funcionamiento

Regulación del sistema de barrido: Regulación de velocidad de los motores hidráulicos de los cepillos cordoneros por válvula proporcional manual. Cuenta con sistema automático de elevación del sistema de barrido en caso de accionar el chasis en reversa (marcha atrás).

Turbina de aspiración: Ventilador centrífugo con rotor multiálabes, caudal 350 m³/min. Álabes intercambiables fabricados en poliamida 6.6. Carcasa de turbina construida en chapa de acero antidesgaste. Sectores motor/turbina con aislación acústica.

Sistema de válvulas de comando: Instalado en gabinetes laterales estancos, con electroválvulas hidráulicas, electroválvulas de agua para el sistema de riego y electroválvulas neumáticas para el sistema neumático.

Consola de comando: Ubicada ergonómicamente en cabina; desde la misma se accionan todas las funciones del equipo. Compuesta por llave de arranque, indicador de rpm de motor auxiliar, horómetro, leds indicadores de presión de aceite y temperatura, y teclado de comando de las funciones de barrido.

Seguridad y adicionales

Sistema de cámara de video: Doble cámara de video especial “heavy duty”, color, para visión nocturna con sistema de leds, ubicadas a ambos laterales del equipo. Pantalla TFT color plana de 7” en la consola de cabina.

Sistema de accionamiento manual de emergencia: Cuenta con bomba manual para levantar el depósito en caso de que el motor auxiliar no arranque.

Sistema eléctrico: Sistema de 12 VCC propio de la máquina, batería de 160 Ah, cableado estanco, luces de trabajo led y balizas ámbar led.

Pintura: Desoxidado y fosfatizado, antióxido según Norma IRAM 1182 y acabado con esmalte poliuretánico en color a elección.

Opcionales:

• Manga de succión giratoria: Montada en la parte superior de la tolva sobre plataforma giratoria a bolillas, autocompensada, ángulo de giro 300º, diámetro 152 mm e incluye riego interior.
• Manga de succión trasera: Montada en la parte trasera de la tolva, diámetro 152 mm, revestida interiormente con caucho abrasivo, de 5 metros de longitud.
• Rotulación: Calcos, leyendas y/o gigantografías.